Você sabia? Romanos usavam "Facebook" de tábuas e papiros

Métodos antigos de comunicação e comentários foram percursores das redes sociais, diz livro

As primeiras redes sociais da internet começaram a surgir na década de 1990, quando nem todas as pessoas tinham acesso a um computador e a uma conexão estável e veloz com a rede. Hoje em dia, há quem não consiga viver sem Twitter ou Facebook. Mas um livro do historiador Tom Standage pode estabelecer novas fronteiras para esse fenômeno: segundo o autor, os romanos já usavam métodos primitivos de mídias sociais que foram a base para evoluções na comunicação

Para entender a explicação de Standage, é preciso definir o conceito de mídia social: para ele, não se trata só de algo feito na internet, mas uma mídia que você obtém por outras pessoas a partir de uma comunidade de distribuição.

No caso dos romanos, durante o período da República, a elite letrada vivia trocando cartas entre si. Essas correspondências, todas de papiro e produzidas por escravos que viraram escribas, eram copiadas para armazenamento ou espalhamento mais rápido e recebiam comentários dos autores, que incluiam o político romano Cícero. Entre os temas discutidos, estavam movimentações políticas e opiniões próprias dos autores.

Tablet romano

Standage também encontrou referências às redes sociais na forma de uma tábua de cera que tinha o tamanho de um de nossos tablet. Nesse espaço, os romanos escreviam recados, questionamentos ou anúncios oficiais, como decretos de feriados, nascimentos e óbitos, além de outras informações oficiais.

Um mensageiro era o responsável por fazer a tábua circular pela Roma Antiga, e comentários também eram suportados na plataforma. No livro, o autor ainda cita exemplos de outras épocas, como os manifestos de Martinho Lutero e uma troca de poesias na corte do rei Henrique VIII. Por enquanto, não há previsão de lançamento para a obra no Brasil.

Fonte: TecMundo

Facebook apresenta novos botões de Curtir e Compartilhar

Novidades contam com um visual um pouco mais quadrado e devem chegar aos poucos a todos que utilizam os recursos

Nesta quarta-feira (06), o Facebook apresentou ao público os novos botões de Curtir e Compartilhar que devem ser utilizados em sites e páginas de diferentes tipos pela internet. De acordo com a rede social, o objetivo é o de facilitar a utilização das duas ferramentas ao mesmo tempo e auxiliar na medição de tráfego de leitores, por exemplo.

Analisando o que foi divulgado, os botões agora contam com um aspecto um pouco mais quadrado do que os que eram utilizados anteriormente. A fonte escolhida é a Helvética, sendo que a logo da rede social está presente nas alternativas de Curtir e Compartilhar. Além de isso, o número de likes ou shares aparece dentro de um balão, acima ou ao lado do botão.

Atualização sem preocupações
O Facebook pretende fazer com que todos que utilizem estes recursos recebam a utilização visual dentro de algumas semanas — não há um limite definindo de quando o trabalho deve terminar. Enquanto isso, você não precisa se preocupar com nada, já que o processo de troca vai ser realizado de maneira totalmente automática.

Depois de apresentar os novos botões, o Facebook também mostrou como eles podem ser uma maneira de medir o engajamento do seu site. Afinal de contas, esses recursos são vistos 22 bilhões de vezes ao dia e em 7,5 milhões de páginas diferentes, de maneira que há boas chances de que um grande número de curtidas seja algo bem positivo para o produto.

Fonte: TecMundo

Empresa cria capacete inteligente

Com projetor, câmera, GPS e conectado ao celular, o Skully P-1 é o capacete do futuro

Você está andando de moto e ficou com dificuldade em ler as placas de sinalização? Ou se perdeu e é complicado parar para pedir informações? E aquela chamada no celular, seria bom se você pudesse atender sem parar a motocicleta, não? Agora é possível ter acesso a todas essas informações sem tirar os olhos da estrada graças ao novo capacete da empresa norte-americana Skully, o P-1.

Com um “head-up display”, um pequeno display translúcido semelhante ao utilizado no Google Glass, o usuário do capacete pode conectar seu celular para atender uma ligação, ouvir músicas e mandar mensagens. E o melhor: tudo acessível por comandos de voz.

Mas as funções do Skully P-1 não param por aí. Com uma câmera de ré integrada ao capacete, o motociclista pode ter imagens da traseira e da lateral da moto projetadas na viseira. Além disso, o mapa da região pode igualmente ficar visível e também ser controlado sem a necessidade do uso das mãos.

Se você está preocupado em não conseguir ver a estrada com tantas informações sendo projetadas, pode ficar tranquilo. Segundo a empresa, elas são mostradas no canto direito inferior do visor e dão a impressão de estarem flutuando a cerca de seis metros de distância do piloto.

Veja também: Airbags para motos começam em R$ 479

O Skully P-1 ainda não é vendido nem nos Estados Unidos. Ao menos, por lá, quem estiver interessado pode se inscrever na lista de pedidos do site e, quem sabe, ser um dos primeiros a levá-lo para caso, quando o lançamento ocorrer, em meados de 2014.

Rival russo

Vale lembrar que os norte-americanos não foram os pioneiros ao apresentar este tipo de tecnologia para capacetes de rua. Há alguns meses, uma equipe de criação russa desenvolveu um modelo inspirado nos capacetes de pilotos de caça, o LiveMap. O equipamento nasceu com o apoio do departamento de ciência de Moscou, mas na ocasião a equipe estava buscando financiamento público para que o ele virasse realidade. Se tudo der certo, o LiveMap será vendido por US$ 2.000 cada, o equivalente a cerca de R$ 4.270 (sem contar os impostos), já em 2014.

Fonte: IG Carros

Nissan começa pré-venda do novo Sentra no próximo dia 25

Carro tem preço sugerido de R$ 71.990, na versão SL 2.0.
Nova geração do modelo chega ao mercado brasileiro em outubro.

A Nissan anunciou nesta sexta-feira (23), nos Estados Unidos, que a pré-venda do novo Sentra no Brasil começa no próximo dia 25, domingo. De acordo com a empresa, nesta condição especial haverá disponível apenas a versão top de linha, a SL 2.0, por R$ 71.990. A nova geração do modelo está programada para chegar ao mercado brasileiro em outubro, quando começam as vendas nas lojas.

Esta pré-venda é do primeiro lote, com as cores azul, prata, branco e preto disponíveis. A Nissan diz que atualizou o motor 2.0 da versão anterior, prometendo respostas mais rápidas ao acelerador. Com sistema flex, o carro não traz mais o tanquinho para gasolina de partida a frio.

O propulsor de alumínio recebeu alterações técnicas no cabeçote e pistões; também há nova calibração no sistema de injeção. São 140 cavalos de potência e 20 kgfm de torque, informou a Nissan. Segundo a marca, as modificações deixaram o modelo mais econômico. "O Brasil será o único no mundo a ter o Sentra 2.0", avisa Murilo Moreno, diretor de marketing de Produto da Nissan do Brasil.

O câmbio continua do tipo CVT, mas recebeu melhorias, com 60% de componentes novos, 13% mais leve e 40% menos atrito que a geração anterior. Desde a versão de entrada, o carro trará faróis e lanterna em LED, além de partida sem chave.

Apesar de não haver ainda informações sobre as outras versões, a marca divulgou que haverá uma opção com câmbio manual de 6 marchas, que também chegará em outubro.

Ainda de acordo com Moreno, o Sentra passa por alterações nas suspensões antes de desembarcar no Brasil, onde os consumidores pedem um ajuste mais macio. Outra diferença está no motor, que lá é 1.8. “Nos EUA, o Sentra é um modelo de entrada, então admite um propulsor menor. Já no Brasil, situado num segmento superior, pede mais potência”, explica o executivo.

Altima a caminho do Brasil

Durante a apresentação do Sentra para o mercado brasileiro, a empresa também está comemorando os seus 80 anos. O novo slogan da Nissan é "Innovation and excitement" e dentro desta nova ideologia a marca trará, além do Sentra, o Altima ao país.

Segundo Murilo Moreno, o objetivo é tentar trazer uma imagem mais premium para a Nissan no Brasil, que ficou marcada nos últimos anos por modelos mais de entrada, como o March.

Fonte: G1

GM revela detalhes do conceito do novo Monza

Modelo estreia no Salão de Frankfurt; veja imagens inéditas do carro.
Carro terá painel personalizável com indicadores de LED.

A General Motors revelou nesta quarta-feira (21) mais imagens do novo conceito Monza, que apareceu pela primeira vez em julho. O carro estreia no Salão de Frankfurt, de 10 a 22 de setembro, na Alemanha. As fotos revelam um modelo com desenho inspirado nos esportivos italianos, portas tipo "asa de gaivota" e um painel inovador.
De acordo com a montadora, o motorista não vai encontrar monitores separados que exibem informações diferentes no painel, mas sim um mostrador de porta a porta que o próprio motorista compõe conforme suas necessidades. Para isso, o sistema utiliza 18 projetores de LED.

Outra vantagem tecnológica do projeto é que o carro recebe diversos tipos de motores por ter um conceito modular de carroceria. Em Frankfurt, por exemplo, ele terá o mesmo sistema híbrido, com motor elétrico principal, do Chevrolet Volt. No entanto, ele pode receber o motor 1.0 turbo a gás natural.

Reviver o sedã
Com o modelo, a divisão europeia da GM, a Opel, revive nome do sedã que foi produzido na Europa e que também foi usado para batizar o modelo que fez sucesso no Brasil nas décadas de 1980 e 1990, vendido pela Chevrolet.
"O Monza Concept é nossa visão do futuro da Opel em forma pura", disse o CEO da Opel, Karl-Thomas Neumann. "O carro mantém a longa tradição da Opel de apresentar carros-conceito no Salão de Frankfurt. Além disso, a Opel foi a primeira fabricante europeia a produzir um estudo e apresentar em Frankfurt, em 1965", acrescentou o CEO.

O Monza Concept é uma homenagem ao pioneiro Opel Monza Coupé, produzido na Europa de 1978 a 1986.

Fonte: G1

Dicas para aproveitar o Rock in Rio sem dificuldades

Um dos mais memoráveis festivais do rock do Brasil, o Rock in Rio, nasceu no Rio de Janeiro há quase 30 anos e já foi para Portugal e Espanha. No início o evento era focado apenas no rock e ao longo desses anos agregou outros estilos e tornou-se um enorme encontro de tribos. Todas procurando a mesma coisa: diversão. Mas justamente por ser bem-sucedido o evento reúne pessoas de todos o mundo e quase sempre há lotação. Mas para aproveitar melhor o evento, listamos algumas dicas para os viajantes que vão ao Rio de Janeiro.

1 - Escolha uma hospedagem prática e chegue com no mínimo um dia de antecedência para se organizar e descansar, pois o festival é longo e cheio de atividades. Escolha um hotel próximo à Cidade do Rock e verifique como chegar ao local. Aproveite também para conhecer a Cidade Maravilhosa e se localizar;

2 - Escolha roupas confortáveis. Não é aconselhável levar aquela roupa preferida ou cara, pois ela será surrada. Não se esqueça de checar o clima antes de viajar, mas leve agasalho e capa de chuva. Óculos escuros, filtro solar, protetor labial e papel higiênico não parecem tão necessários, mas ao longo do dia você sentirá a diferença. E não se esqueça de levar uma canga ou um tecido para estender no chão para se sentar;

3 - Coma bem antes de ir, pois, por mais que haja diversas opções de bares, lanchonetes e restaurantes, pode ser que a fome apareça junto com a de milhares de pessoas que estão lá, imaginou a fila?

4 - A bolsa/mochila é de sua preferência, mas não esqueça que terá que carregá-la. Independente do que preferir, coloque-a na frente do corpo para evitar surpresas. Mesmo se levar os cartões de crédito e/ou débito, leve dinheiro separado (meia ou doleira) assim se perder uma parte do dinheiro ainda terá uns trocados pra não passar perrengue. Leve dinheiro em notas baixas para facilitar o troco e evitar perder grandes quantias;

5 - Se for com galera, escolha um local para se encontrarem caso se percam. Tenha paciência na hora de ir embora, aproveite e tome uma "saideira", converse mais um pouco com os amigos, pois a fila será grande. Verifiquem os horários dos shows;

6 - Quer ficar bem próximo ao palco? Chegue bem cedo. Prefere espaço? Não se preocupe, já que o evento contará com telões de alta definição e caixas de som bem espalhadas por todo o espaço, mas ainda assim não chegue tarde para poder ficar em um bom lugar (com vista para os telões e próximo às caixas de som). Assim que chegar procure saber onde ficam as saídas de emergência, o ambulatório, banheiros, bares e caixas para não ficar perdido quando mais precisar;

7. Se você gosta de tirar fotos com a câmera e não com o celular, saiba que câmeras profissionais e semi-profissionais exigem credenciais de imprensa. Mas independente do tamanho da sua câmera, fique atento e guarde a sua câmera ao alcance de suas mãos e olhos.

Fonte:Cruzeiro do Sul

Bilionário desenvolve meio de transporte do futuro

Sul-africano projeta tubo capaz de levar pessoas a viagens a velocidade de até 1200 km/h

Você já imaginou como será o meio de transporte do futuro? Depois de carros, aviões, barcos, trens, motocicletas, jatos, balões, veleiros, helicópteros, patinetes, hovercrafts e quadricíclos, o que mais será inventado para melhorar a mobilidade de nossa espécie? Em um mundo que exige praticidade, velocidade e segurança em dosagens cada vez mais altas, um novo meio de transporte pode ser revolucionário. Mas o que será que está por vir? A resposta pode parecer bizarra: um tubo.

Mas não um tubo qualquer. O Hyperloop Alpha é um meio de transporte para o futuro que se baseia em uma cápsula dentro de um tubo que, segundo seus criadores, se parece mais com um avião do que com um trem, devido ao seu baixo peso. Velocidade de cruzeiro? O Hyperloop navega em velocidades de até 1200 km/h de maneira confortável e segura.

O Hyperloop Alpha talvez não tivesse sido levado tão a sério se não fosse fruto de um projeto desenvolvido por um grupo de cientistas comandados pelo excêntrico bilionário sul-africano Elon Musk. Musk, que já lidera inovadores grupos como a fabricante de carros elétricos Tesla Motors e a empresa de exploração espacial SpaceX, revelou o Hyperloop à mídia esta semana como uma alternativa ao projeto de trem de alta velocidade que os Estados Unidos planeja construir nos próximos anos.

E para superar as qualidades de seu concorrente ferroviário, o Hyperloop apresenta soluções curiosas, tais quais um ambiente despressurizado para alcançar altas velocidades sem enfrentar tanto atrito e o uso de luz solar para o reabastecimento energético das cápsulas.

“Quando o trem de alta velocidade da California foi aprovado, eu, entre muitos outros, fiquei decepcionado. Como o país que é a casa do Vale do Silício e do laboratório de propulsão a jato da NASA (agência espacial norte-americana), que está fazendo coisas incríveis, como unindo o conhecimento mundial e lançando jipes em Marte, pode ter um dos trens-bala mais caros do mundo por quilômetro e um dos mais lentos?” Indagou o bilionário.
E, com o lema de fazer e não esperar que seja feito por outros, o bilionário desenvolveu o projeto por dois anos com seus funcionários da Tesla Motors e da SpaceX. Capaz de suportar terremotos e outras intempéries, seu custo seria baixo (“apenas” US$ 6 bilhões, uma verdadeira pechincha quando comparado ao orçamento de US$ 70 bilhões do trem bala). O resultado seria revertido em passagens muito mais em conta do que as oferecidas por linhas aéreas ou basicamente qualquer outro meio de transporte.

Atravessar os Estados Unidos custaria por volta de US$ 20, cerca de R$ 46. Capsulas poderiam sair a cada 30 segundos, e o trajeto entre Rio e São Paulo, por exemplo, seria executado em menos de meia hora. Segundo Musk, o tubo é viável para viagens de até 1.500 km, depois disso os custos tornam-se muito altos e aviões acabam sendo mais práticos.

Infelizmente o Hyperloop Alpha não é a prioridade de Musk nem de seu time de cientistas. O desenvolvedor tem outros projetos e por isso disponibilizou o Hyperloop para quem quiser desenvolve-lo, mas não o abandonou. O bilionário admitiu que pretende criar ao menos um protótipo a fim de tornar o sonho mais próximo da realidade e encontrar um possível executor.

Fonte: Carros Ig

Fiat diz que não terá novos modelos até terminar a fábrica em Pernambuco

Planta em Goiana deverá começar a produzir em 2015.
No local, montadora terá duas plataformas diferentes para carros.

A Fiat decidiu que não lançará novos modelos no Brasil enquanto não concluir a fábrica de Pernambuco, a segunda da montadora no país. "Enquanto a fábrica de Goiana não estiver pronta, e estamos falando de 2015, a prioridade é manter a liderança com os carros que a gente já tem e terminar os investimentos na fábrica", disse Ricardo Dilser, assessor técnico da Fiat, no Salão de Buenos Aires, que começou nesta quarta-feira (19) para a imprensa.

Na feira, a montadora italiana destaca a versão alongada do compacto 500, chamada 500L, que será lançada lá e, segundo Dilser, não está prevista para o Brasil, assim como o compacto Panda 4x4, "primo" do Uno, e a versão da preparadora Abarth para o Cinquecento, também destacados na Argentina.

Mas a marca promete, no entanto, que continuará atualizando a linha existente, com reestilizações e novidades mecânicas - caso do Freemont com câmbio de seis marchas e o 500 com motor Multiair flex, que chegam no inicio deste semestre.

O Brasil é um dos maiores mercados para a Fiat, que é líder em vendas de carros no país, com 22,5% de participação no mercado nos cinco primeiros meses do ano contra 19,1% da Volkswagen e 17,7% da Chevrolet. Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

O SUV Freemont, lançado em 2011, foi o último modelo a entrar no portfólio da marca no Brasil. Depois disso, ela renovou modelos como Palio, Siena, desdobrado no Grand Siena, e Punto.

Duas plataformas em PE

A montadora tem uma fábrica em Betim (MG), o maior do grupo Fiat Chrysler no mundo, que está tendo sua capacidade ampliada de 800 mil para 950 mil veículos por ano.. A construção da planta em Pernambuco começou em setembro passado e deverá ser concluída no ano que vem, com início da produção em 2015.

O local deverá abrigar duas plataformas distintas, para dois modelos, que deverão gerar famílias de carros. Por exemplo, a atual plataforma do Palio dá origem a uma família que tem, além do hatch, a perua Palio Weekend, a picape Strada e o sedã Siena EL.

O investimento no complexo será de R$ 4,5 bilhões, incluindo as fábricas de veículos e uma de motores. O restante deverá ser utilizado no "desenvolvimento de produtos", afirmou a Fiat. A montadora conseguiu financiamento de R$ 5,3 bilhões para o projeto junto à Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e o Banco de Desenvolvimento do Nordeste (BNB).

Fonte: G1

Salão de Buenos Aires: Ford apresenta novo Focus recheado de tecnologia

Uma das novidades apresentada no Salão de Buenos Aires que interessa diretamente aos brasileiros é o novo Ford Focus. A terceira geração do modelo tem lançamento das versões hatchback e sedã confirmado para o segundo semestre no Brasil. Embora a Ford não tenha confirmado a data em que as novidades chegam ao mercado.

De acordo com a Ford, o novo Focus será a referência em tecnologia da marca. Além do visual renovado, o modelo recebe uma nova central multimídia MyFord Touch; sensores de estacionamento dianteiros e traseiros; ar digital de duas zonas; até seis airbags; controles de tração/estabilidade; botão de partida; sensores de iluminação estacionamento e chuva; faróis de xenônio com LED’s, ajuste elétrico dos bancos e camera auxiliar traseira.

Na mecânica serão usadas versões modernizadas dos motores atuais. O Sigma 1.6 16V será da versão TiVCT (com duplo comando de válvulas variável) que equipa o New Fiesta, mas com potência superior aos 130 cv. “O novo Focus é mais pesado que o atual, mas a relação peso-potência será mais favorável que a de hoje”, revelou uma pessoa ligada à marca ao CARPLACE. “Já a versão 2.0 16V será a grande surpresa”, completa. Os detalhes ainda estão sob sigilo, mas espera-se que o propulsor incorpore tecnologias vindas do Sigma TiVCT, como o comando duplo variável e o sistema easy-start, que dispensa o tanquinho de partida a frio. É quase certo que a potência ficará acima dos 160 cv da versão norte-americana.

Outra novidade é a nova caixa Powershift de dupla embreagem e seis marchas, também já usada no EcoSport e no Fiesta.

Fonte: Carplace

O menor nível de vendas de carros em 20 anos na Europa

As vendas de automóveis na Europa caíram, em maio, para o nível mais baixo em duas décadas. Somando quase metade das vendas da região, Alemanha, França e Itália reportam quedas que se aproximam ou chegam a dois dígitos.

Os emplacamentos nas 27 nações da União Europeia tiveram queda de 5,9% sobre um ano antes, para 1,04 milhão de carros. Este foi o menor nível desde maio de 1993, quando as vendas caíram para abaixo do patamar de 1 milhão de unidades, afirmou a Associação de Montadoras Europeias, nesta terça-feira, dia 18.

Em abril, a venda de carros novos havia subido pela primeira vez em 19 meses na região, apesar de ajudada por resultados excepcionais ligados ao feriado da Páscoa. Depois de sofrer a maior baixa em 17 anos no acumulado de 2012, a demanda europeia deve se contrair ainda mais este ano, fazendo as montadoras de grande volume de veículos sofrerem com o excesso de capacidade, de um lado, e com o corte nos preços, de outro.

De janeiro a maio, as vendas na União Europeia recuaram 6,8%, para 5,07 milhões de veículos.
O mercado alemão, que resistiu por muito tempo à crise do ano passado, caiu 8,8% até agora. As vendas na França e na Itália, que diminuíram 11,9% e 11,3%, respectivamente, foram afetadas pelo desemprego e por medidas de austeridade que frearam o consumo. A Grã-Bretanha, por outro lado, permanece com resultados positivos. O segundo maior mercado de veículos da Europa reportou crescimento de 11% em maio.

Entre as montadoras, a francesa Peugeot foi quem apresentou os piores resultados no mês, com queda de 13,2% nas vendas. A empresa foi seguida pela GM, com recuo de 11,3%. A Volkswagen, maior montadora da Europa, teve queda de 2,8% no mês passado.

Fonte: G1

BMW investirá 3 bilhões de euros em área de veículos elétricos

O dinheiro vem dos lucros da BMW em mercados em expansão, como a China

A BMW vai investir um total de 3 bilhões de euros para a sua área de veículos elétricos "i" até o final deste ano, de acordo com o jornal alemão Handelsblatt. O dinheiro vem dos lucros da BMW em mercados em expansão, como a China, divulgou o jornal, acrescentando que a quantia é baseada em cálculos feitos em conjunto com o banco Credit Suisse.

O jornal estima que cerca de um terço dos ganhos do grupo em 2012, 7,6 bilhões de euros vieram de vendas na China. No entanto, um representante da BMW disse que o número era "um pouco alto", e acrescentou que ela não sabia como Handelsblatt e o banco Credit Suisse chegaram a este valor. 

A BMW está se empenhando para o lançamento de seu carro elétrico i3 antes do final deste ano, já que tem como objetivo atender a regras mais rígidas de emissões na União Europeia, Estados Unidos e China. A notícia diz ainda que a frota da BMW atualmente tem média de emissões de 138 gramas por quilômetro na UE, com as normas para os carros novos que estão sendo fixados em 95 gramas por quilômetro em 2020. Uma maneira eficaz de cumprir as normas é fazer carros elétricos. 

A versão de produção do BMW i3 será revelada no Salão do Automóvel de Frankfurt, em setembro, com lançamento previsto para o quarto trimestre deste ano. No início de 2014, a BMW também vai lançar o carro esportivo i8 plug-in híbrido. Os preços não foram anunciados ainda, mas o i8 deverá custar mais de 100.000 euros, de acordo com Ian Robertson, chefe de vendas da BMW. 

Quanto ao i3, mesmo que as vendas de veículos elétricos não tenham conseguido cumprir as metas até agora, a BMW está otimista de que vai ganhar dinheiro com cada i3 vendido.

Fonte: Quatro Rodas

Conheça os primeiros protótipos do Google Glass

O primeiro modelo consistia em um par de óculos comum com um smartphone preso na lateral.

O desenvolvimento de novos produtos quase sempre precisa passar pelo processo de prototipagem; é preciso tentar descobrir de forma rápida se uma ideia pode dar certo ou não.

Dessa forma, geralmente o primeiro protótipo de algum produto é quase sempre algo meio esquisito e que não parece fazer muito sentido.

Para mostrar um pouco desse modo de criação, a Google exibiu, durante o primeiro dia do Google I/O 2013, o processo de desenvolvimento do Google Glass. Durante o evento, a engenheira de hardware do Project Glass, Jean Wang, demonstrou todos os protótipos construídos durante as pesquisas.

É interessante ver como o primeiro modelo consiste em um par de óculos comum com um smartphone preso na lateral, sim um smartphone! Em seguida temos um modelo parecido, mas que traz um projetor que exibe imagens direto no olho do usuário.

O terceiro modelo (em cima, na direita) é o primeiro a trazer peças feitas sob medida, impressas em uma impressora 3D. A linha de baixo mostra protótipos mais avançados, até a versão final e definitiva do acessório.

Fonte: Tecmundo

Aprenda mais sobre o GPS

Confira abaixo as principais dúvidas sobre GPS

Hoje conseguimos nos localizar em qualquer lugar no planeta com uma precisão incrível por meio da tecnologia GPS (Global Positioning System – Sistema de Posicionamento Global).

Nas grandes cidades, a forma mais popular de utilizar essa tecnologia é em automóveis. Mas será que entendemos bem as principais funções desses navegadores? Para esclarecer alguns pontos, listamos aqui algumas dicas, dúvidas e informações importantes sobre o dispositivo.

Onde e quando posso usar um GPS?

Além do uso nas navegações aérea e marítima, qualquer pessoa que queira saber sua posição, encontrar o caminho para um determinado local (ou de volta ao ponto de partida) ou conhecer a velocidade e direção de seu deslocamento pode usar um GPS. A tecnologia tem se tornado cada vez mais popular entre esportistas, como ciclistas, balonistas, pescadores e ecoturistas e até por turistas que preferem planejar e se orientar melhor em suas viagens.

Qual é a precisão de uma localização?

A precisão é quase exata, com diferença de apenas 15 a 100 metros.
Preciso instalar uma antena para que meu GPS funcione?
Não. Por receber sinais de baixa intensidade dos satélites em órbita, as dimensões da antena podem ser muito reduzidas. Isso quer dizer que elas podem não ser vistas, mas estão no seu aparelho.

O sinal do GPS pega em qualquer lugar?

Sim, porém os sinais de satélites têm dificuldade de entrar em locais de vegetação densa, vales estreitos, cavernas e na água. Se falarmos de centros urbanos, túneis e estacionamentos subterrâneos dificilmente conseguem receber o sinal.

Por que devo posicionar o GPS no para-brisa dianteiro?

É o melhor lugar do automóvel para a entrada dos sinais emitidos pelos satélites, além de ser o ponto de melhor visibilidade para o motorista.

O que devo levar em consideração ao comprar um GPS?

Primeiro, é preciso definir a utilidade do navegador. A partir disso, escolha um dos modelos disponíveis no mercado com relação a preço, características principais, vantagens, números de pontos de interesse, periodicidade de atualização de mapas e acessórios disponíveis.

Fonte: Infogps/UOL

Veja os carros e as motos mais vendidas no mês de Abril

Volkswagen Gol segue líder, com 21.581 emplacamentos no mês.
Lançamento mais recente, Chevrolet Onix é 9º no mês e 7º no ano. 

O Volkswagen Gol segue na liderança de vendas do ranking nacional, com 21.581 emplacamentos, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Fiat Uno (17.463) e Fiat Palio (16.654) mantiveram a segunda e terceira posições.

O Hyundai HB20, lançado em outubro passado, repetiu a quarta posição de fevereiro e março, se firmando no lugar antes ocupado frequentemente pelo Volkswagen Fox. Em janeiro, o hatch sul-coreano havia sido o nono colocado. Lançamento mais recente entre os dez primeiros colocados, o Chevrolet Onix é 9º no mês e 7º no ano.

Entre as motos, a Honda CG 150, com 33.631 vendas, abriu boa diferença para a Honda Biz, que emplacou 21.659 unidades no último mês. Veja o top 10 abaixo.

Fonte: G1

Novo Chery QQ será produzido no Brasil a partir de 2015

O futuro dos modelos Chery no Brasil já podem ser vistos na China. O presidente da montadora no país, Luis Curi, confirmou neste sábado, dia 20, durante o Salão de Xangai, que o segundo modelo a ser produzido na fábrica de Jacareí, em São Paulo, é a nova geração do hatch compacto QQ. A produção e a comercialização da versão brasileira começa em 2015, de acordo com o vice-presidente do grupo chinês, Biren Zhou. Enquanto ela não vem, a nova geração será importada, mas a data ainda não foi definida.

O primeiro carro a ser fabricado em Jacareí, como a montadora  havia informado em março, é o Celer que será vendido já no começo do ano que vem. A versão importada já está disponível no mercado brasileiro. O QQ mudou bastante visualmente. As linhas do modelo evoluíram, assim como o acabamento. Soldas e vãos estão mais caprichados e, no interior, o plástico utilizado é de melhor qualidade do que o da geração anterior. Pode-se dizer que ele subiu dois degraus de evolução, embora a plataforma continue a mesma.

Destaque para o interior, que combina no console central detalhes coloridos no mesmo tom da carroceria - são cinco opções de cores - e os bancos com estofamento de melhor qualidade. Assim, ele ficou no mesmo patamar do concorrente direto Jac J2 - inclusive, visualmente parecido. Embora estruturalmente continue o mesmo, o modelo, teve sistemas atualizados - de qualquer forma, decepciona aqueles que esperavam mais por se tratar de uma nova geração, especialmente em relação à motorização. O motor é o mesmo 1.0 de 69 cavalos a gasolina. No caso do Brasil, ele será flex. A transmissão é manual ou automática de cinco marchas.

Embora seja considerada uma novata no mercado chinês por ter 16 anos de existência apenas, a Chery está entre as cinco maiores do país, ao lado de Jac Motors, Great Wall, Geely e BYD. De capital 100% estatal, a montadora agora quer mostrar que além de carros bonitos pode oferecer modelos bem avançados tecnologicamente. Para mudar o conceito de veículos de baixa qualidade, ela tratou de mudar todo o planejamento de marketing e produto: no Salão de Xangai, ela lançou a logomarca renovada ao lado de dois novos modelos em versão final para produção, o sedã Alfa 7 e o SUV Beta 5. "Aqui no Salão de Xangai, mostrando estas novidades, podemos mostrar aos consumidores brasileiros que a Chery do Brasil inicia uma nova era, por ela mesmo. Nós não somos mais uma distribuidora local, nós somos a divisão da Chery no Brasil", destaca Curi. O vice-presidente do grupo chinês, Biren Zhou, reforçou que o Brasil é o mercado mais importante para a expansão da marca fora da China.

O sedã Alfa 7 e o SUV Beta 5 são de uma mesma família que estreia o novo conceito de design da equipe de James Hope, designer que já passou por Ford, Daimler e Opel. Em entrevista a jornalistas brasileiros, o diretor de design da marca afirma que se inspirou nos movimentos da água para criar o modelo. "Eles trazem um novo conceito de desenho. Se reparar bem, movimentos como o de uma pedra caindo na água e de cachoeiras foram utilizados para dar forma ao carro", descreve Hope sobre as linhas totalmente diferenciadas para um modelo Chery. Destaque para o diferenciado conjunto ótico que, embora lembre modelos da Audi, já mostra abordagem diferenciada ao observar todo o conjunto frontal.

Quando for lançado, o sedã virá com motor 1.6 turbo e transmissão de dupla embreagem e seis marchas. Também terá o sistema de conectividade e entretenimento chamado de Cloud Drive. Já o Beta 5 entrará em produção em 2015 e é classificado pela Chery como um modelo premium. Ele virá nas versões 2.0 aspirado, de 132 cavalos de potência, e 1.6 turbo, de 152 cavalos. Os dois a gasolina.
Sobre a vinda desses modelos no país, Curi não descarta a oportunidade de também serem lançados no Brasil, mas tudo vai depender das condições do mercado, cotas e da evolução dentro do regime automotivo brasileiro, o Inovar Auto. "Todos os modelos aqui podem ser vendidos no Brasil."


Fonte: G1

Carros voadores: sonho ou realidade?

Conheça três opções de carros voadores que chegarão ao mercado em breve

Já faz mais de 100 anos que o homem sonha com a liberdade que um carro voador pode proporcionar. Voar pelos mais diversos tipos de barreiras, voar por cima de congestionamentos, rios, pontes, lagos... E depois disso tudo que tal dobrar as asas e recolher as hélices e dirigir para casa, em terra firme?

Acreditem, esses automóveis que voam estão mais próximos de saírem das pranchetas de desenhos e filmes de ficção científica e virarem realidade do que se imagina, ao menos para motoristas (ou pilotos?) mais afortunados. Conheça três dos modelos de ponta no mundo quando se fala em carros voadores.

1) Moller M400 Skycar

O Moller M400 Skycar é fruto do desenvolvimento do entusiasta e autodidata Paul Moller, que nos anos 1970 já apresentava ao mundo seus primeiros protótipos. O veículo é uma especial combinação de 8 motores e 4 turbinas que geram um total de mais de 700 cavalos de potência, segundo a Moller International. O resultado é um veiculo que pode andar nas ruas, mas que também se transforma em um avião, alcançando altitudes de mais de 10.900 metros e velocidades de até 531 km/h.

O M400 é um veículo VTOL (vertical take-off and landing), ou decolagem e pouso verticais. Isso significa que ele não precisa de um aeroporto para decolar ou aterrissar, um diferencial em relação aos outros dois modelos da matéria. Tem motores especialmente fabricados para a Moller, chamados Rotapower, capacidade para até quatro passageiros e 340 kg de carga, carroceria de fibra de carbono e autonomia de mais de 1.200 km gastando menos que uma caminhonete grande.

A empresa ainda conta com outros modelos, como o Neuera, que voa a apenas 3 metros do chão. Ambos dispõem de tecnologias inovadoras para oferecer segurança e facilidade ao pilotar, como o sistema de nivelamento que consegue voar com até dois motores comprometidos. Infelizmente eles ainda não estão à venda, a previsão é que o M400 seja lançado apenas em meados de 2015, na faixa dos 500 mil dólares (cerca de R$ 1 milhão) nos Estados Unidos.

Possui suspensão independente nas quatro rodas, transmissão continua variável, air bag duplo e tela touchscreen com GPS.

2) Terrafugia Transition

Com cara de aviãozinho de desenho animado, o Terrafugia Transition é um carro voador produzido pela empresa americana Terrafugia, fundada em 2006 por engenheiros do MIT (instituto de tecnologia de Massachusetts). Amantes da aviação, a empresa tem como missão apresentar soluções totalmente novas aos desafios da aviação pessoal. E o resultado disso é o Transition Roadable Aircraft (do inglês, a transição - avião rodável).

O carro-avião conta com espaço para dois passageiros e bagagem, motor a gasolina de 100 cv que possibilita alcançar até 185km/h no ar e autonomia para até 790 km, segundo o fabricante. Além disso, possui suspensão independente nas quatro rodas, transmissão continuamente variável (CVT), airbag duplo frontal e tela touchscreen com GPS integrado.

O Terrafugia está mais para avião do que pra carro, apesar de se comportar bem na estrada. Necessita de uma pista maior para levantar vôo que a dos concorrentes, porém realiza a tarefa de se transformar de avião para carro e vice-versa mais facilmente, em cerca de cinco minutos, enquanto os outros dois fazem em quase dez. Para guiá-lo no ar é necessário uma licença de pilotagem de aviões leves nos EUA, onde já é comercializado por cerca de 200 mil dólares (R$ 400 mil). 

3) Pal-V One

O mais diferente dos três modelos é um veículo chamado Pal-V One, que significa Personal Air and Land Vehicle, ou veiculo pessoal para ar e terra, em português. Produzido na Holanda pela empresa Pal-V, ele tem aparência que lembra uma moto futurística.

Capaz de alcançar 180 km/h no solo ou no ar, o Pal-V One apresenta espaço para dois ocupantes em fila, três rodas e motorização hibrida, com um propulsor a gasolina e outro elétrico. O veículo necessita de uma pista de apenas 165 metros de distância para decolar e 30 metros para pousar, pois realiza essas manobras a baixas velocidades graças ao seu sistema de voo chamado girocóptero, algo parecido com um helicóptero.

O Pal-V certamente é superior aos seus concorrentes quando é conduzido no asfalto, tendo a maior velocidade em solo e comportamento esportivo, enquanto os outros apenas "se locomovem" até um local de decolagem. Assim como o M400, o Pal-V One pode vir a ter uso militar ou em situações de emergência no futuro. Acredita-se que no ano que vem estará disponível no mercado europeu por volta de 300 mil euros, algo em torno de R$ 776 mil.

E você? Toparia sair com um carro desses na rua?

Fonte: IG

Google Glass deve chegar ao mercado até o fim do ano

Como você deve ter visto aqui no Tecmundo, a Google começou uma pré-venda fechada de uma das suas novidades mais esperadas, o Google Glass. Por conta disso, muita gente ficou decepcionada, pois nem todos conseguiriam colocar as mãos em um dos “óculos inteligentes”.

Se você faz parte do pessoal que está ansioso para experimentar a novidade, prepare-se para ficar um pouco mais feliz: a Google tem planos de colocar o Glass no mercado até o fim deste ano. Apesar disso, não há confirmações sobre alguma data específica e nem sobre qual vai ser o primeiro país a receber o produto.

Um porta-voz da empresa também afirmou que o Google Glass deve chegar aos compradores com um design diferente do que é agora. Além disso, o novo produto deverá custar menos de US$ 1,5 mil — mas, não se sabe exatamente qual vai ser a faixa de valor cobrada, ou seja, não há previsões de quanto ele vai custar no Brasil.

Fonte: Tecmundo

Links úteis para quem tem carro

O portal WebMotors possui uma lista de links úteis para diversos serviços que podem ajudar bastante quem quer resolver algum probleminha burocrático ou tirar uma dúvida. Segue abaixo a lista:

PROCON
Órgão brasileiro de defesa do consumidor, que orienta os consumidores em suas reclamações, informa sobre seus direitos e fiscaliza as relações de consumo.
A Fundação Procon dispõe de diversos canais de comunicação com os consumidores:
O atendimento pessoal é feito em alguns postos do Poupatempo da cidade de São Paulo ou diretamente na sua cidade pelos Procons Conveniados. Acesse o site Portal do consumidor e faça uma busca por estado ou ligue para o telefone 151.
Em São Paulo é possível tirar suas dúvidas pelo telefone (11) 3824-0446, de segunda a sexta-feira, das 8 às 17h, exceto feriados. Para mais informações, acesse: http://www.procon.sp.gov.br/

DETRAN
Órgão executivo que, entre outras atribuições, administra a documentação dos veículos e condutores. Saiba mais! http://www.detran.sp.gov.br/

Multas
Consulta de infrações e multas entre outras informações:
www.detran.sp.gov.br/pesquisa_multa_pontuacao/multa.asp

IPVA
Consulte aqui o valor do IPVA de veículos no Estado de São Paulo.
http://www3.fazenda.sp.gov.br/ipvanet/

Fenaseg Associação sindical do setor de seguros que possui um banco de dados com informações de veículos segurados que sofreram sinistros, objeto de indenização integral. Maiores informações consulte: http://www.fenaseg.org.br/

Oficinas
Aqui você encontra oficinas de confiança e ainda pode fazer um check-up gratuito.

Banco Central
Disponíveis para consulta diversas informações sobre metas de inflação, tarifas bancárias, artigos sobre bens duráveis, legislação do mercado financeiro, além de históricos dos principais indicadores econômicos.

Portal do Trânsito
Informações, atividades, produtos e serviços, programas e projetos de órgãos públicos, entre outros que de alguma forma contribuam para Segurança no Trânsito.

Portal do consumidor
Guia eletrônico dos principais órgãos e notícias para o consumidor.

Avaliação
Saiba o preço de mercado do veículo que você quer comprar.

Fonte: Portal WebMotors

Dica de blog da semana: Viajando de carro

Para quem está pensando em fazer uma viagem de carro,vale a pena conferir o blog http://viajandodecarro.wordpress.com/ . Ele conta com dicas, notícias e muito mais sobre viagens de carro pela América do Sul. Pelo blog, você pode ver fotos dos locais da América do Sul onde os blogueiros Alexandre e Rosângela - um engenheiro eletrônico e uma nutricionista - passaram.

Dica de blog da semana: Carros Rebaixados

Para quem curte a moda de Tuning - personalização de carros, seja na estética ou na performance, uma boa pedida é o blog http://carrorebaixados.blogspot.com/ . Um blog cheio de fotos de carros tunados para admirar.

A moda dos carros tunados ficou ainda mais famosa com a série de filmes Velozes e Furiosos, e com programas televisivos com quadros de personalização de carros, como o quadro Lata Velha do Caldeirão do Huck, apresentado por Luciano Huck.

Você conhece algum blog muito interessante que fale de um tema do universo NavCity (trânsito, carros, tecnologia, GPS, viagens e outros)? Envie sua dica para nós deixando uma mensagem no link Contato do blog.